März-Juni 2010: Die Viking erhält Räder, Weiterführung der Arbeiten an den Motorgondeln sowie im Innenrumpf
Das erste Highlight nach der wetterbedingt etwas längeren Winterpause war die Ablieferung eines kompletten Fahrwerks für unsere Viking am 18. März! Die von Stefan Schöpfer gesponserten Teile stammen ursprünglich von einer Vickers Valetta und wurden von Stefan beim „Norfolk and Suffolk Aviation Museum“ in Flixton sowie beim „North East Aircraft Museum“ in Sunderland ausfindig gemacht. Auch auf diesem Wege nochmals herzlichen Dank an unseren Sponsor – dank ihm wird die Viking zukünftig auf eigenen (Fahrwerks)-Beinen stehen können!
Ab April wurde dann wieder regelmässig samstags am Flugzeug gearbeitet. Sichtbares Resultat ist hier v.a. die erste fertig restaurierte Motorgondel, die nun unter einer Blache geschützt in neuem Glanz erstrahlt. Für diese Arbeiten konnten wir teilweise die Hilfe der Lehrlingswerkstatt der Basler Verkehrsbetriebe in Anspruch nehmen, welche die einzelnen Teile fachgerecht revidiert hat – auch hierfür herzlichen Dank an die involvierten Lehrlinge! Ausserdem musste das beim letzten Wintersturm beschädigte Dach zwischen den beiden Containern ersetzt werden.
Am 24. April wurde die ordentliche Generalversammlung im Beisein von ca. 25 Mitgliedern durchgeführt. In den folgenden Wochen fanden ausserdem Führungen und Besichtigungen der Viking für das Akzent Forum Pro Senectute sowie für ehemalige Balair-Mitarbeiter statt, die jeweils auf grosses Interesse stiessen und ein sehr positives Echo hinterliessen.
Juli-Dezember 2010: Weitere Arbeiten an den beiden Motorgondeln, in der Kabine und im Cockpit
Im Sommer und Herbst wurde die schon im ersten Halbjahr teilweise revidierte Motorgondel weiter bearbeitet und die Arbeit an der zweiten Gondel aufgenommen. Parallel fanden weitere Tätigkeiten im Aussenbereich (v.a. im Bereich der Rumpfnase) statt.
Innen wurden die Isolationsarbeiten in der Kabine abgeschlossen und das Interieur mit einem zeitgemässen Mokka-farbenen Anstrich versehen. Ausserdem wurden bei der Restauration des Cockpits riesige Fortschritte erzielt und ein Grossteil der revidierten Instrumente wieder eingebaut.
Das traditionelle Weihnachtsessen fand dieses Jahr schon Ende November statt – dank der komplett isolierten Kabine bei bedeutend angenehmeren Innentemperaturen als letztes Jahr, obwohl draussen nach dem frühen Wintereinbruch erneut Schnee fiel…
