April 2005: Mit dem Frühling können auch die Arbeiten am Flugzeug wieder aufgenommen werden
Die Viking hat mit dem provisorisch einigermassen abgedichteten Rumpf den Winter gut überstanden, obwohl wir sie noch nicht in den Wind drehen konnten; ausserdem wurden in der externen Werkstatt einige Restaurierungsarbeiten an den Originalfenstern durchgeführt, die jedoch noch nicht abgeschlossen sind.
Am 2. April wurden erste Vorbereitungen getroffen, um den Transporttrailer am Rumpf der Viking befestigen zu können: An der Stelle, an welcher der Rumpf rechts leicht gestaucht ist, wurden die Originalnieten ausgebohrt und durch Schrauben ersetzt, die den Rumpf besser zusammen halten und die Last beim Transport mit dem Trailer aufnehmen können. Bevor der Trailer zum Einsatz kommen kann muss jedoch noch das Heckrad wieder funktionstüchtig gemacht werden, da es beim Manövrieren des Rumpfs zum Steuern dient.
Mai 2005: Reinigungsarbeiten am Rumpf
Wir haben entschieden, die Viking mittels Spezialsäure endlich vom Rost zu befreien, der im Museum in Mulhouse vom Dach des Lagerhauses v.a. auf den vorderen Teil des Flugzeugs getropft ist (der Rumpf selbst ist ja bekanntlich aus Duraluminium und deshalb rostfrei, obgleich an einigen Stellen etwas korrodiert). Bei dieser Gelegenheit wurde auch gleich der Rest des Flugzeugs zumindest grob vom angesammelten Schmutz der letzten Jahrzehnte gereinigt, sodass sich die Viking nun optisch bedeutend besser präsentiert als bisher, wenn auch die provisorischen Fenster zum Schutz noch abgedeckt sind. Die beschriebenen Arbeiten fanden an zwei Samstagen statt.
September 2005: Die Arbeiten durch den Sommer
Im Sommer 2005 wurden die Reinigungsarbeiten am Rumpf fortgesetzt, teilweise auch endlich mit professionellen Schleifgeräten, die uns freundlicherweise vom Paint Shop der Swiss Int’l Air Lines tageweise zur Verfügung gestellt wurden. Die Stellen des Rumpfs, die fertig geschliffen sind, werden jeweils gleich mit Primerfarbe zum Schutz vor erneuter Korrosion versehen. Ebenso wurde der Transport-Trolley fertig gestellt, mit dem der Rumpf bewegt werden kann, und allgemeine Aufräum- und Reinigungsarbeiten durchgeführt. Vom Flughafen soll uns ausserdem in naher Zukunft ein Container geliefert werden, den wir neben dem Flugzeug aufstellen und zum Einlagern von Arbeitsgeräten und Kleinteilen nutzen können.
Oktober 2005: Weitere Arbeiten am Aussenrumpf
An den ersten zwei Oktoberwochenenden wurde die rechte Rumpfseite komplett geschliffen und mit Primerfarbe versehen. Weiter wurden die provisorischen Cockpitfenster installiert und die Flügelteile auf der Eingangsseite mit Hilfe eines Gabelstaplers etwas vom Rumpf weg gezogen, damit wir auch auf dieser Seite mehr Bewegungsfreiheit bei den Arbeiten haben.
Oktober 2005: Original-Farben kommen zum Vorschein
Bei den weiteren Abschleifarbeiten an der linken Rumpfseite sind die ursprünglichen B.E.A.-Farben und -Titel unserer Viking fast vollständig wieder zum Vorschein gekommen! Es sind nun Überlegungen im Gang, diese Seite des Flugzeugs entgegen der Planung doch in den Originalfarben zu restaurieren; eine definitive Entscheidung ist jedoch noch nicht gefällt.
