Oktober 2006:
Die letzten Monate waren für unser Projekt nicht einfach, konnten doch aus verschiedenen Gründen praktisch keine Renovationsarbeiten an unserem Flugzeug durchgeführt werden. So war lange Zeit unklar, ob wir den bisherigen Standort behalten können und ob es überhaupt noch möglich ist, bei der momentanen Sicherheitslage auf internationalen Grossflughäfen ein solches Vorhaben durchführen zu können.
In zahlreichen Verhandlungen musste die EAA als Besitzerin des Oldtimers mit dem Flughafen einen neuen Vertrag betreffend des Standplatzes ausarbeiten. Zum Aufstellen eines 20-Fuss-Containers zur Einlagerung von Material neben dem Flugzeug auf dem Areal des EuroAirport (siehe untenstehende Bilder) mussten zudem Abklärungen getroffen werden, ob dies auch ohne eine Baubewilligung und ohne Sicherheitskontrollen möglich ist. Dank dem Entgegenkommen der Flughafendirektion und aller anderen Beteiligten ist es uns nun gelungen, vorerst eine zumindest minimale Infrastruktur zur weiteren Renovation unserer Viking aufzubauen.
Somit sind die grössten Hindernisse endgültig aus dem Weg geräumt, und wir können wieder voller Elan und Leidenschaft an die Renovationsarbeiten gehen!
November 2006:
Die Mitgliederinformation vom 25. November ist äusserst positiv und in einer konstruktiven Atmosphäre verlaufen. Wir danken nochmals allen Teilnehmern für ihr Kommen und ihr aktives Mitwirken an unserem Projekt!
Anschliessend an die Veranstaltung haben wir uns zum Objekt unserer Anstrengungen begeben, wo uns Balz und Dieter Buser das von ihnen frisch geschliffene Seitenleitwerk zeigen konnten, auf dem zur Überraschung aller die Original-Registration G-AIVG in roter Farbe sowie ein grosser „Union Jack“ zum Vorschein gekommen sind. Auch diese Teile der ursprünglichen Bemalung sollen nun – genau wie die B.E.A.-Titel auf dem Rumpf – sauber vermessen und abgezeichnet werden, damit sie bei Abschluss der Restaurierung originalgetreu wieder angebracht werden können.
Unter tatkräftiger Mithilfe aller Anwesenden konnte das schwere und sperrige Leitwerk dann sogar noch angehoben und etwas günstiger neben unserem Lagercontainer positioniert werden.
